اكتشف تاريخنا

بعد تأسيسها في عام 1924، قطعت إم جي موتور شوطًا طويلاً وحققت معالم مهمة عبر مسيرتها التاريخية.

1920

1924

في عام أسس جراج موريس
سيسل كيمبر انضم إلى "السيارات موريس" في عام 1921، وأصبح المدير العام لموريس في عام 1922. كما بدأ بإنتاج سيارات موريس المعدلة خصيصاً وفقاً لرؤيته لزيادة المبيعات. أخذت هذه السيارات الاسم من المكان الذي كانت تباع منه ، جراجات موريس. سيارة م.ج الأولى كانت 14/28، استناداً إلى أكسفورد موريس.

1929

عام الانتقال إلى ابنغتون
زدادت شعبية إم.جي بشكل ملحوظ مما دعي الشركة للتوسع خارج مرافقها الأصلية . إم.جي انتقلت إلى المدينة التي أصبحت في نهاية المطاف مرادفة لشركة م.ج نفسها علي نهر التيمز في ابنغتون. ابنغتون أصبحت المستضيف لإنتاج م.ج لخمسين سنة علي التوالي

1930-1949

1930

ولد نادي سيارات م.ج
ي 12 من أكتوبر عام 1930 تم تكوين نادي إم.جي للسيارات. حضر الإجتماع 30 من ملاك سيارة إم.جي في فندق روي بوك بالقرب من ستيفيناج. ازدادت شعبية النادي سريعاً حتى بلغ عدد الأعضاء إلى 500 في عام 1933

1931

تحقيق أولي الأحداث التاريخية
القزم الساحر يحقق رقماً قياسياً لتصبح أول سيارة ذات سعة 750 س.س تتعدى سرعة 100 و تبلغ سرعتها 103.13

1933

سيارة إم.جي تفوز بإيطاليا
إم.جي تصبح أول ماركة غير إيطالية تربح سباق 100 ميل بإيطالية و بهذا الفوز ترتكز أركان إم.جي في عالم السيارات الرياضية

1945

أمريكيا تعشق إم.جي
شهدت الحرب العالمية الثانية ألاف الجنود الأمريكيين يتجهون إلي بريطانية العظمي و أوروبا كجزء من المجهود الحربي و خلال تواجد الجنود في بريطانيا لفتت إم.جي أنظارهم و عاد العديد منهم بسيارة إم.جي للولايات المتحدة الأمريكية. كما شهدت صادرات بريطانيا أرتفاع ملحوظ لتصبح الولايات المتحدة السوق الأهم لشركة إم.جي

1950-1959

1950

ميلاد إم.جي مباش
أول إجتماع لسباق سلفرستون عالمي, المعروف اليوم بإسم إم.جي مباشر يقام الحدث سنوياً منذ ذلك التاريخ حتى يومنا هذ

1952

تأسيس شركة بريتيش موتور
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، كانت هناك حاجة ماسة لإعادة هيكلة قطاع صناعة السيارات البريطانية، وتم تأسيس شركة إم جي كشركة واحدة ضمت العديد من شركائها مثل موريس (Morris) وريلي (Riley) إلى جانب عدة منافسين مثل أوستن (Austin) وولسيلي (Wolseley).

1955

إم جي اي
مكن القول أن هذه السيارة من أجمل سيارات إم جي ، MGA وصل في عام 1955. أصلاً بواسطة محرك 1500cc، وازداد هذا إلى 1600cc في عام 1959. جنبا إلى جنب مع هذه السيارات أنتجت إم جي أيضا 106bhp نموذجي، إنتاج توأم-كام. وأنتجت مجاس 100,000 أكثر، مع ما يقرب من 95,000 من هؤلاء تم تصديرها من المملكة المتحدة.

1957

تحطيم الأرقام القياسية
EX181، استناداً MGA، اقتيد إلى "أملاح بونفيل" عادت إم جي إلى العالم لتحطيم الأرقام القياسية . تطوير محرك 1489cc 290bhp والسائق الأسطوري "السير ستيرلنغ موس" أخذت السيارة إلى سيارة mph 245.64

1959

رقم قياسي جديد
عادت إم جي إلى الواجهة وحققت العديد من الأرقام القياسية، وقد نجح السائق الأمريكي فيل هيل بقيادة سيارة إم جي بسرعة عالية وصلت إلى 254.91 ميلاً بالساعة. وقد تم تطوير المحرك بسعة 1506 سم مكعب فائق الشحن ومزدوج الكامات ليولد قوة تزيد عن 300 حصان، ليكون أسرع محرك من نوعه على الإطلاق.